Frequently Asked Questions - سوالات متداول

FAQs - سوالات متداول

روغنهای موتور مرغوب در اثر جذب براده های فلزات ناشی از سایش قطعات روی یکدیگر، دوده ناشی از احتراق،‌ گردوغبار و سایر آلاینده ها، تیره تر می گردند. اما تفاوت روغن کارکرده و کارنکرده در شفافیت آنهاست، بطوریکه روغن مناسب و دارای افزودنیهای ویژه، شفاف و کمی تیره است، اما روغن کارکرده علاوه بر تیره بودن، کدر هم می باشد.

 کدر (سیاه) شدن رنگ روغن موتور حین کارکرد، نشانه افت کیفیت روغن نبوده، بلکه نشانه عملکرد صحیح روغن در موتور و مصرف تدریجی افزودنی های روغن موتور می باشد و لذا سیاه شدن رنگ روغن موتور نشانه فرا رسیدن زمان تعویض آن نبوده و تا کیلومتر پیمایش توصیه شده خودروساز و شرکت تولیدکننده روانکار، کارآیی لازم را خواهد داشت.

بنابراین چنانچه رنگ روغن پس از مدتی کارکرد تغییر ننماید، نشانه عدم توانایی انتقال مواد زائد و رسوبات از لابه لای قطعات و در نتیجه نامناسب بودن آن می باشد

هر چند زمان قطعی خاصی در رابطه با روغن موتور های مینرال (نفتی) تعیین نگردیده ،ولی توصیه شده به علت تخریب احتمالی عناصر موجود در روغن موتور (روغن موتور مظروف،دور از رطوبت و حرارت )،حداکثر سه الی چهار سال پس از تاریخ تولید مصرف گردد. حتی اگر اتومبیل زیاد کار نکند،در صورت ریخته شدن روغن داخل موتور،پیشنهاد می شود بدون احتساب کیلومتر کارکرد،حداکثر هر یک سال روغن موتور تعویض گردد.طبیعی است هر چه حرکت خودرو بیشتر باشد عمر روغن موتور نیز کمتر می شود.

  • شرایط کار دستگاه و موتور آن
  • کیفیت مکانیکی موتور به ویژه سیستم سوخت رسانی و انژکتورها و نیز وضیعت برق آن
  • کیفیت روغن موتور و سوخت مصرفی
  • کیفیت فیلترهای هوا و روغن
  • نوع و مدل و سال ساخت موتور و خودرو
  • مدت زمانی که روغن در کارتر می ماند
  • سرعت خیلی زیادخودرو(تخته گاز رانندگی کردن)
  •  رانندگی با بار زیاد و در سر بالائی ها و یدک کشیدن ها
  • زیاد در جا کارکردن موتور (مثل ترافیک سنگین)
  • رانندگی در سرما ;قبل از اینکه موتور کمی گرم شده باشد
  • به طور مستمر مسافتهای کوتاه را طی کردن وخودرو را خاموش و روشن کردن به ویژه در سرما
  • رانندگی در هوائی که خیلی مرطوب و یا غبارآلود باشد.

لذا در این شرایط توصیه می گردد که روغن موتور زودتر تعویض گردد . با توجه به تجربیات موجود رعایت این نکته برای طول عمر موتور توصیه می گردد.

روغن های پایه تصفیه – روغنهای پایه ای هستند که از تصفیه روغنهای کارکرده (سوخته ) موتور بدست می آیند و به دلیل پایین بودن تکنولوژی تصفیه دارای کیفیت پایینی می باشند. علاوه بر دستگاههای آزمایشگاهی ، حس بینایی و بویایی می تواند در شناختن این نوع روغنها کمک کنند. روغنهای پایه تصفیه ، دارای بوی تند اسید و یا بوی سوختگی هستند و معمولا رنگ این روغنها "آلبالویی" می باشد.

 

عوامل معمول كاهش حجم روغن عبارت است از:

• سوختن روغن درون محفظه احتراق و خارج شدن از اگزوز

• تبخیر روغن درون كارتر(تهویه هوای كارتر)

• عوامل غیر معمول كاهش روغن موتور عبارت است از:

• انتخاب نامناسب گرید روغن

• پركردن روغن بیش از حد مجاز

• نشتی از طریق كاسه نمدها و آب بندها

• ساییدگی رینگهای پیستون

 

 

• انتخاب نادرست گرید(SAE)

• اكسیداسیون و از بین رفتن ادتیوها

• آلودگی با ذرات و اختلاط با سوخت

• عوامل مكانیكی سیستم مانند عیوب تجهیزات (شیر تنظیم فشار، اویل پمپ و… )

• لقی بیش از اندازه یاتاقان ها و نشتی داخلی

 

توجه داشته باشيد كه راكد ماندن روغن در داخل موتور، دليلي بر حفظ كيفيت آن نيست بلكه بايد پس از 4 الي 6ماه براي روغن‌هاي با سطح كيفيت پايين و 6 الي 12 ماه براي روغن‌هاي با سطح كيفيت بالا، روغن كاركرده را تعويض نمود.

تحمل درجه حرارت بالاتر (به دلیل بالا بودن دمای اطراف این موتورها) - نیاز کمتر به مواد افزودنی پاک کننده (به دلیل تمیز بودن فرآیند احتراق در موتور آنها) - نیاز بیشتر به مواد افزودنی ضداکسیداسیون و نیتراسیون (به دلیل بالا بودن دمای احترق در این موتور) - ظرفیت بیشتر در برابر جمع آوری رسوب (تشکیل رسوب زیاد به دلیل سرعت کارکرد ثابت این موتورها) - حفاظت از سوپاپ های دود در برابر سوختن و سایش.